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renault le renouveau

 
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renault le renouveau
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dams
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renault premium:
**************


Fidèle à l'esprit Renault Trucks, le nouveau Renault Premium confirme le changement de statut très fortement orienté qualité.
Viril et innovant, ce tracteur routier a été repensé de manière à allier performance, confort, sécurité et attractivité.
Véritable outil de rentabilité, son nouveau design et ses nouvelles prestations font qu'il ne passe pas inaperçu sur le marché du transport organisé longue distance.
Depuis sa commercialisation, il devient le nouveau complice des petites et moyennes entreprises clientes qui transportent des produits en lots, sous température dirigée, jusqu'aux métiers plus spécialisés comme le transport en citerne.

Look et innovation.
Innovation et design caractérisent la cabine du nouveau Renault Premium qui est re-stylée dans son intégralité, qui améliore le confort et la vie à bord avec une augmentation de la qualité perçue très forte par les conducteurs et les exploitants. Les nouveautés les plus visibles sont nombreuses :

Nouvelle viscope (Luxe bi-ton et intégrant feux de gabarit)
Nouveaux déflecteurs anti-salissures
Nouveau coffre à outils coté passager
Nouveaux phares
Nouveau bouclier
Nouveau design des rétroviseurs (Luxe gris métal )
Nouvelle calandre gris métal
Nouveaux carénages latéraux
Nouveaux puits de marche ton caisse
Vitesse commerciale.
Les premiers véhicules à la disposition de ses clients, sont équipés du du moteur DXi11 de 440 cv, alliant légèreté et performance et assurant les meilleures conditions de reprise, et une totale motricité du véhicule. La nouvelle forme en D des réservoirs apporte de nombreux avantages et notamment l’accroissement de la quantité utile de gasoil pour un même volume de réservoir, augmentant ainsi la distance parcourue , avec moins d'arrêt en station de carburant. Selon la demande de ses clients, l’option Optidriver, le meilleur du marché en terme de rapidité de passage de vitesses (voir encadré en bas)

Sécurité renforcée et confort accru.
Là encore, ces nouveaux tracteurs innove avec la gestion électronisée de tout son système d'air. Le rechargement en air intelligent lors des phases de frein moteur, le rechargement automatique des réservoirs quand nécessaire, la priorité de gonflage pour les freins, une "Alerte frein de parc" après l'arrêt du moteur si oubli, sont les nouveaux atouts du Premium en terme de sécurité. Les freins à disque, le système EBS à pilotage électronique, qui adapte roue par roue le freinage du véhicule aux conditions d'adhérence de la route, viennent parfaire un freinage devenu le meilleur du marché.
De nouveaux rétroviseurs, conforme à la nouvelle réglementation, équipent le Premium. Ils offrent incontestablement un meilleur champ de visibilité en arrière et en latéral et une meilleure couverture de l'angle mort
La planche de bord est enveloppante et fonctionnelle. Elle offre une position de conduite idéale et panoramique et le volant est devenu le pivot central de toutes les commandes (ralentisseur, Optidriver, radio, phares et essuie glace, menu déroulant de l'afficheur.
L’intérieur de la cabine se distingue par son design totalement ergonomique, ses aménagements malins facilement accessibles, une habitabilité et une liberté de mouvement incomparable, le tout enrichi d’une finition haut de gamme.

Economie de carburant.
La consommation de carburant est un poste budgétaire important pour les entreprises de transport. Les améliorations du nouveau Premium s'inscrivent dans cette logique
Les chiffres parlent d'eux même: une économie de 3,5 % en moyenne et pouvant aller jusqu'à 5% selon les configurations.

Boîte de vitesse robotisée OPTIDRIVER II ou la liberté de conduite
- Le meilleur du marché en terme de rapidité de passage de vitesses
- Excellent compromis pour la mobilité
- Le passage des vitesse automatisé tient compte de la charge, de la pente, de la cartographie moteur, de la chaîne cinématique, de la demande d'accélération, du ralentissement ou du freinage
- Adaptable à tous types de parcours: autoroutes, routes accidentées, trafic urbain
- À chaque moment, le calculateur choisit et engage le meilleur rapport de vitesse, le plus adapté y compris au démarrage
- Le moteur est donc toujours utilisé à son meilleur rendement
- Le mode power peut être utilisé ponctuellement à la demande du conducteur. Son activation est réalisé par le passage d’un point dur situé en fin de course de la pédale d’accélérateur. Il garantit la mobilité maximum du véhicule en utilisant la puissance maximum du moteur
- Réduction du temps de formation des conducteurs

_________________


Jeu 5 Avr 2007, 13:02 MSN
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Jeu 5 Avr 2007, 13:02
dams
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Si le nouveau Renault Premium Route est de la couleur d'un rubis ce n'est pas un hasard! Ce véhicule hors norme répond en tout point au niveau de qualité qu'exige le transport des années futures.

Performance, innovation, design : le nouveau Renault Premium Route se positionne comme la référence de sa catégorie.


Pour vous chauffeur, il a subit une transformation complète:
Réduction de la consommation de 3,5 à 5%
Vitesse commerciale optimisée
Boîte de vitesses à commande manuelle super H pour une conduite assistée et optimisée
3 niveaux de puissance
Le Renault Premium Route est reconnu comme ayant le meilleur freinage et la meilleure tenue de route:

Puissance du frein moteur Optibrake
Couplage des ralentisseurs hydrauliques
Nouvelle génération EBS/ESP, supprimant les effets négatifs du freinage.


Afin de favoriser la vigilance et l'efficacité du conducteur, le poste de conduite a été réaménagé:

Poste de conduite enveloppant
Finitions haut de gamme
Cadre agréable
Nouveau Renault Premium Route offre une véritable polyvalence au service de tous les métiers par:

Son châssis modulaire
Son large choix de silhouettes

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Jeu 5 Avr 2007, 13:03 MSN
dams
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le Renault Puncher
============
Spécialiste de la collecte des déchets ménagers, le Renault Puncher innove en matière d’accessibilité, de sécurité et de respect de l’environnement.

Fruit de la collaboration entre Renault Trucks et PVI (Ponticelli Véhicules Industriels), le Puncher est un véhicule proposant des choix techniques innovants dans l’univers des véhicules de voirie et des bennes à ordures.

Ainsi, sa cabine avancée et surbaissée apporte des solutions concrètes aux préoccupations sécuritaires des collectivités et des entreprises privées de ramassage de déchets :


* Marche d’accès à seulement 42 cm du sol : moins de fatigue physique.
* Porte coulissante côté passager type autobus : montée et descente du véhicule plus rapide.
* Grandes surfaces vitrées et position de conduite basse : faibles angles morts et visibilité optimale.



Pour rappel, dans le métier de ripper, ce sont les opérations de montées et descentes du véhicule qui provoquent le plus de fatigue et d’accidents.

Avec sa boîte automatique Allison avec passage neutre & drive automatique, son plancher plat, ses 3 vraies places


et sa suspension pneumatique AR, le Renault Puncher offre des conditions de travail appréciées à la fois par le chauffeur et par les rippers !

Ci après d’autres éléments participant au confort quotidien :


* Volant réglable en hauteur et en profondeur
* Siège conducteur avec réglage des lombaires
* Vitre chauffeur et rétroviseurs grand angle électriques
* Rangements et patère porte-vêtements à l’arrière de la cabine
* Console de rangement avec porte bouteille entre les sièges
* Accoudoirs aux sièges
* Eclairage de l’emmarchement
* Climatisation (option)



Proposé en châssis 4x2 et 6x2 avec essieu arrière directeur, le Puncher existe en 2 largeurs : 2,36m et 2,5m. Au niveau des motorisations, le choix est large :

* Moteur diesel 270ch dCi 6
* Moteur à gaz GNV
* Version bi-mode diesel et électricité (aucun bruit ni polluant en mode électrique).

Sources : Renault Trucks

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Jeu 5 Avr 2007, 13:04 MSN
fireflo
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j'aime bien le magnum vega le luxe se camion


Dim 19 Aoû 2007, 18:35 MSN
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RENAULT MAGNUM VEGA:
-----------------------------


Magnum Vega est un concept d'aménagement de cabine qui réunit tout ce qu'un professionnel de la route peut désirer. Plaisir de vie à bord, personnalisation, confort de conduite, sérénité et fierté sont les maîtres mots qui caractérisent l'atmosphère qui se dégage de Magnum Vega.


L'extérieur : qualité et modernité

La personnalisation de l'extérieur du véhicule a été travaillée avec des matériaux riches qui affirment les caractéristiques du Renault Magnum : la référence en qualité et en performance sur le marché de la longue distance.

La couleur gris anthracite de Magnum Vega reflète la richesse du produit grâce à l'utilisation d'une peinture multicouches très haut de gamme, qui conjugue profondeur et accents métalliques.

La dynamique du véhicule est mise en valeur par de nombreuses touches métallisées qui soulignent ses lignes fuyantes ainsi que par un subtil trait de lumière bleutée à la ceinture de la cabine et sur les carénages latéraux.

Un soin tout particulier a été apporté à la signature de l'identité de marque Renault avec la mise en scène du logo en face avant dans un halo lumineux, mais aussi grâce à des jantes aluminium siglées et à un carénage arrière spécifique qui complètent le design puissant dans le style unique Renault.
L'intérieur : richesse du produit et plaisir de vie à bord.

L'aménagement intérieur du véhicule a été développé pour répondre aux chauffeurs les plus exigeants qui recherchent l'exclusivité.

Toute l'harmonie intérieure a été repensée : les matériaux utilisés sont nobles et les teintes, noires et brunes avec des accents métalliques, reflètent chaleur et technologie. Les sièges noirs, faits d'une combinaison de cuirs et de textiles techniques, sont des pièces importantes de cet environnement serein et discret.

Un éclairage de dernière génération avec des spots à LED orientables sur les zones de détente et une lumière d'ambiance bleue en harmonie avec l'aspect extérieur du véhicule mettent en valeur l'ensemble.

Concernant la vie à bord, tout a été revu pour le bien être du conducteur. Côté passager, un siège de repos pivotant et coulissant sur toute la profondeur de la cabine permet d’améliorer la circulation intérieure et de profiter d'un espace généreux. En déplaçant ainsi le siège, le conducteur dégage un meuble de rangement qui fait aussi office de marchepied et facilite l'accès à la couchette.

Derrière le siège de conduite, le conducteur dispose d'un meuble de rangement multifonctions : zone de détente, préparation de petites collations, loisirs multimédias et rangements. Avec une finition haut de gamme, ce meuble comprend un lecteur de DVD, une console de jeux, une bouilloire, une penderie. D'autres équipements sont possibles en fonction des besoins.

Enfin, pour rester dans le plaisir de vie à bord, le conducteur bénéficie d'un système audio Hi Fi intégré dans l'architecture du véhicule et d'un écran plat LCD de grand format orientable sous tous les angles pour un excellent confort de vision.

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Dim 19 Aoû 2007, 19:37 MSN
kcnarf
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magnum 2008. Okay


http://www.renault-trucks.info/magnum/index.php?l=fr&p=fr

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Lun 4 Fév 2008, 23:01 MSN
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pas mal Okay

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Lun 4 Fév 2008, 23:15 MSN
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Il est magnifique se camion, une nouvelle génération qui commence Okay


Mar 5 Fév 2008, 09:06 MSN
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Il est beau oui Wink


Mar 5 Fév 2008, 11:20 MSN
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video du MAGNUM 2008

Okay    http://www.dailymotion.com/relevance/search/magnum%2Brenault/video/x4ovkh_r…

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Dim 20 Avr 2008, 21:33 MSN
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il est superbe  Okay

bien le clip Wink

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Dim 20 Avr 2008, 21:43 MSN
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Renault Trucks Premium Distribution Hybrys Tech
Les habitants de la ville de Lyon vont pouvoir mieux respirer grâce à un partenariat engagé de longue date entre Renault Trucks, SITA groupe et le Grand Lyon. La première benne à ordures ménagères équipée du moteur hybride de Renault Trucks collecte les ordures de l’agglomération lyonnaise depuis le mois d’octobre 2008. L’objectif : valider en conditions réelles d’utilisation une réduction de 30 % de sa consommation et donc des émissions de CO2 du véhicule et de ses équipements.


En octobre 2008, Renault Trucks et SITA ont mit en exploitation dans les rues de l’agglomération lyonnaise le tout premier camion hybride de la marque au losange pour la collecte des ordures ménagères de la ville : Premium Distribution Hybrys Tech.

Equipé d’un moteur hybride qui garantit à lui seul une réduction des émissions de CO2 de près de 20 %, ce véhicule spécifique disposera également d’une batterie supplémentaire destinée à alimenter la benne à ordures ménagères. Cette batterie se recharge pendant les phases de décélération et de freinage du véhicule. Le fonctionnement de la benne ne reposera donc plus sur le seul moteur : au total les gains en consommation et donc en émissions atteindront 30 %.
Le principe de la technologie hybride dite « parallèle » développée par Renault Trucks est simple : l’énergie cinétique du véhicule est récupérée lors du freinage ou des phases de décélération afin de la transformer en électricité. Stockée dans une batterie située dans l’empattement, cette électricité alimente ensuite le moteur électrique MDS (Motor Drive System) qui assure le démarrage du véhicule, l’alimentation de ses fonctions électriques et la propulsion jusqu’à 20 km/h. Le moteur diesel n’est alors utilisé que dans les phases où il consomme le moins, c'est-à-dire en circulation. Au-delà de la réduction des émissions, la technologie hybride permet aussi une réduction sensible du bruit liée au fonctionnement du moteur électrique.
Dans ces conditions, la technologie hybride s’avère parfaitement adaptée à des usages urbains, matinaux, voire nocturnes, qui alternent constamment phases d’accélération et phases de ralentissement. C’est pourquoi Premium Distribution Hybrys Tech a été développé sur la base d’un Renault Premium Distribution équipé d’un moteur diesel DXi7 et de la boîte de vitesse Optidriver+.
A l’issue des tests de Lyon, une première série de 6 véhicules hybrides avant-série Renault Trucks sera mise en exploitation par plusieurs clients pour appliquer cette technologie à d’autres métiers de la distribution urbaine.
En testant différentes applications pour sa technologie hybride, Renault Trucks confirme sa volonté de s’inscrire comme un acteur majeur de la distribution urbaine à hautes performances environnementales.


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Mar 10 Mar 2009, 21:26 MSN
dams
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toujours de bonne info kcnarf  Okay Wink

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Mar 10 Mar 2009, 23:06 MSN
kcnarf
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MERCI Embarassed Embarassed Embarassed

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Ven 3 Avr 2009, 20:50 MSN
Scrapy-doo
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Dans la tête de beaucoup de gens les camions renault ça reste de la M**** !!
Crying or Very sad


Ven 4 Mar 2011, 17:49
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